1987.第1951章 (第2/3页)

这样就等于把日常维护的费用,全部丢给林奇了。

由于涉及到军方,所以这家公司的一些具体情况是不公开的,业务里除了民航之外,还包括了军事行动等业务。

随着林奇的介绍,越来越多的人开始发亮!

老实说这个票价真的不算低,比起火车来,真的是很高了。

今天晚上的欢迎会让女皇陛下显得很开心,帝国虽然亡了,但还有很多人尊重她,怀念皇室,这让她很激动!

至于为什么激动,可能她自己都不太清楚,但她就是激动。

在改造之后,它被分为了三层,第一和第二层是载人的机舱,第三层则是货运机舱。

这一消息一出,震惊整个世界,连皇室都被联邦控制在手中,可想而知盖弗拉未来很有可能会成为联邦的领土。

联邦航空这边需要做的东西就不多了,制定航线,租用跑道,以及怎么开始展开业务。

小伯爵让出了自己的位置,菲琳陛下则成为流亡政府最高的领导者。

这就像是某些公司做的那样。

这让联邦变得“小”了起来!

以前在没有《反垄断法》时,人们可以轻松的谈及垄断。

但它对于中产阶级以上的社会阶层,却有着致命的吸引力。

而接下来,就是谈投资的问题。

目前初步计划普通座票价二百二十块钱,商务座的票价大约两千块。

但自从《反垄断法》实施之后,人们把垄断叫做了“市场份额”。

坐在机舱里的乘客们,也更真实的感受着飞机带来的一切!

飞行时间只有二十多分钟,飞机在飞行实验室的空域盘旋了一段时间之后就降落下来。

当时林奇大力推动航空业发展时,就已经利用纳加利尔廉价的劳动力,完成了联邦,纳加利尔,安美利亚部分地区,以及东大洋上所有国家和大多数岛屿的飞机地基建设。

之前就有人一直非议,流亡政府居然没有皇室人员,这根本不能算是正统的流亡政府。

所以整体没有太大的技术含量,就是材料的堆砌和一些掌握在自己手里的专利技术。

如果上座率只有百分之六十,每次飞行的营业收入就是两万六千块。

诸如此类的一些细节,属于他的利益不能动,其他的则全部交给了其他投资者自己去谈。

现在的飞机还没有以后那么多的高科技电子零配件,更多的还是全程手动操作。

本来盖弗拉就拥有最强的水手,如今加上联邦的生产力和技术,以及他们的空军。

一夜无话,第二天上午,林奇安排了人保护杰妮娅和女皇陛下,她们今天要去国际事务部那边谈一些事情。

整个飞机不包括机组人员,一共可以容纳二百零八人,其中两百个普通座,八个商务座。

从当时来看这绝对是正确的做法,如果军方自己来做维护,那么在非战时这将是一笔不小的开支。

但军方不需要产权,他们需要的是永久免费使用权。

当他们集中在跑道上,看着一架与军用飞机完全不同的运输机出现在面前时,都忍不住惊呼起来!

“我的天,它太漂亮了!”

有些人胆子大,愿意尝试,有些人胆子小,不敢尝试。

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